Чиновники и социальный транспорт - мнения парламентариев

12 мая госслужащие Костромской администрации, охватывая главу администрации области области Игоря Слюняева, добирались на работу на общественном транспорте. Указание об этом издал 5 мая сам глава области в надежде, что такое вхождение чиновников "в народ" поможет быстрее и эффективнее находить решение транспортные проблемы. Предполагается, что областные чиновники для поездок на работу будут пользоваться общественным транспортом не реже одного раза в месяц.
По информации "Радио России", в автобусе была такая давка, что первым лицам области пришлось ехать практически на подножке. Но более того в таковый ситуации чиновники шутили и помогали пассажирам отдавать денежки за проезд.
По итогам поездки глава администрации области сказал, что отныне при покупке новых автобусов их вместимость будет определяющим фактором.
Кстати, без малого год обратно губернатор Петербурга Валентина Матвиенко кроме того обязала всех городских чиновников раз в месяц пользоваться общественным транспортом. "Когда вы будете видеть, как ездят в автобусах и троллейбусах не из окна персонального автомобиля, тогда, может быть, найдется больше денег на улучшение транспортных перевозок", - заявила тогда Матвиенко.
Помимо того, известно, что во многих зарубежных странах, например, в Китае и Швеции, чиновники добираются до службы с помощью общественного транспорта или велосипедов.
Не кажется ли вам, что и в Москве было бы нехило внедрить навык костромского и питерского губернаторов? Готовы ли вы пользоваться услугами общественного транспорта, и если да, то какой его наружность вам кажется наиболее привлекательным? С такими вопросами корреспондент REGIONS.RU/"Новости Федерации" обратился к представителям верхней и нижней палат парламента.
Не все парламентарии согласились с идеей пересадить чиновников на общественный транспорт. И все-таки все они считают проблему дорожных "пробок" одной из главных для современных мегаполисов. Кстати, политики признались, что зачастую пользуются услугами метро.

Опыт губернатора Костромской области Игоря Слюняева необходимо вынести и в Москву, считает заместитель председателя Комитета Совета Федерации по природным ресурсам, охране окружающей среды и экологии, агент в СФ от администрации Костромской области Василий Дума.
"Московских чиновников также надобно обязать колесить раз в месяц на работу на общественном транспорте", - заявил сенатор. "Но если в Костроме их обязали это работать раз в месяц, то в Москве чиновников необходимо обязать ездить на работу раз в неделю", - убежден парламентарий. "Только таким образом пробки начнут "рассасываться", потому как чиновники, стоя в толчее в автобусах, троллейбусах, трамваях по полтора часа, будут быстрее придумывать выход из "пробочной" проблемы. Да и машин на дорогах будет меньше, если они отправятся на работу на общественном транспорте", - полагает политик.
Самым удобным видом общественного транспорта сенатор назвал метро. Правда, как сам признался, общественным транспортом он не пользуется. "К сожалению, общественным транспортом я не пользуюсь. Но даю слово, что сейчас во что бы то ни стало проеду в метро", - посулил Василий Дума.

Чиновники должны хотя бы раз в месяц добираться до работы на общественном транспорте, убежден заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию Виктор Шудегов.
"Чиновникам следует знать, как живется простым людям, оттого раз в месяц всему российскому чиновничьему корпусу необходимо добираться до работы на общественном транспорте", - заявил депутат.
"С прочий стороны, - продолжил парламентарий, - понуждать настоящих чиновников ездить общественным транспортом, да ещё с пересадками, тоже, наверное, не окончательно правильно, хотя, конечно, их шикарные авто раздражают простых граждан". "Но команду Лужкова временами пересаживать на общественный транспорт необходимо. Нехай на себе почувствуют, какого стоять в переполненных автобусах в пробках или ехать в набитом, душном вагоне метро", - подчеркнул политик и предположил, что "может быть, вслед за тем таких опытов московское руководство займется, наконец, строительством развилок, многоуровневых дорого и автостоянок".
Наиболее привлекательным видом общественного транспорта политику кажется метро "за его прыть и отсутствие пробок". "Я нередко пользуюсь метро или электричкой, например, до аэропорта Домодедово я добираюсь с Павелецкого вокзала на электричке всего за 40 минут", - поделился Виктор Шудегов.

Инициатива губернатора Костромской области не шибко подходит для повсеместного внедрения, считает основополагающий заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству, представитель в СФ от правительства Вологодской области Валерий Федоров.
"Не стоит сломя голову устремляться и давать начало повсеместно внедрять опыт костромского губернатора", - заявил сенатор. При этом он отметил, что "министр иностранных дел Швеции ездит на работу на электричке".
Парламентарий полагает, что "для решения проблем вовсе не непременно прибегать к подобного рода экстравагантным методам". "Правда, если завтра от таковой поездки существенно улучшится обстановка в области, то тогда можно", - сказал Федоров, но заметил, что более значительный результат все же будет достигнут от разработки "комплексной программы, направленной на улучшение жизни всех обитателей по всем отраслям". "Ведь недурной начальник хорош тем, когда в его отсутствие предприятие продолжает действовать так же хорошо, как и при нем. А достигнуть такого разрешено только путем досконального изучения отрасли, которой ты руководишь, для чего руководители всех рангов должны вылезти из кабинетов и прекратиться быть руководителями "кабинетного плана", - подчеркнул политик. В качестве примеров таких руководителей он привел Дмитрия Медведева, который, "будучи первым вице-премьером и курируя нацпроекты, "мотался" по всей стране", Юрия Лужкова, тот, что "по субботам ездит по стройкам и магазинам", губернатора Санкт-Петербурга Валентину Матвиенко, начальника московского метрополитена Дмитрия Гаева, губернатора Вологодской областиобласти Вячеслава Позгалева.
Между тем сенатор рассказал, что сам он изредка ездит на метро и аккурат тот самый картина общественного транспорта считает наиболее привлекательным. "Метро - это весьма подходящий облик общественного транспорта", - заключил Валерий Федоров.

"Сомнительной по эффективности" назвал инициативу костромского губернатора первостепеннный заместитель председателя Комитета Госдумы по аграрным вопросам Николай Харитонов.
"Эта инициатива по эффективности крайне сомнительна", - заявил депутат.
Парламентарий уверен, что "если чиновники 12 раз в году "выйдут" в народонаселение и объединятся с ним в автобусах, то толку от этого для решения транспортной проблемы не будет". "Надо не "ходить" в народ, а каждый день существовать его нуждами, обожать людей, причем бесплатно, без выгоды для себя. Потому что место руководителя - непростая, она подразумевает бытие человечий болью, а не корыстью", - подчеркнул политик.
Николай Харитонов сообщил, что сам он сильно что надо относится ко всем видам общественного транспорта и пользуется им достаточно часто.

Keywords: